Catatan Jamnas Modern Vespa Indonesia ke 3 #Bandung

Jambore Nasional Move Ina ke 3 di lembang-bandung baru saja berakhir, para movers dari seluruh chapter (wilayah) pun sudah tiba dikota masing – masing dengan aman, sehat sentosa, meski ada beberapa kendala teknis diperjalanan justru menambah pengalaman touring menjadi lebih berwarna. Yang mahasiswa kembali ke kampus disertai doa Ibu,  yang karyawan kantoran kembali akrab dengan rutinitas kerjaan dan orientasi masa depan, yang pengusaha sibuk kembali mempersiapkan lompatan besar yang visioner menjadi pengusaha sukses. Dan yang freelance seperti saya, kembali menyusun rencana pengembaraan tahun depan disertai resolusi ingin melihat dunia dengan mata hati yang baru.

 

Selalu ada kenangan yang tertinggal dari setiap perjalanan meski itu cuma sedetik, selalu ada kisah yang tertanam dihati. Jambore Nasional Modern Vespa Indonesia yang ke 3 dibandung menyisakan cerita yang layak kita ulang tiap tahunnya sebagai pengingat, bahwa Vespa tidak hanya sekedar hobi, gaya hidup atau life style, tapi Vespa sudah mejadi budaya, perekat, pemersatu dari semua golongan yang mempunyai harapan yang sama, cinta akan persaudaraan (scooterhood) penuh toleransi dan jiwa tolong menolong yang kuat. Selamat datang dikomunitas Modern Vespa Indonesia, banyak cerita lucu serta potensi dasyat yang tersedia.  Ada Gg aman ( Move_Tangsel), Gg Sender (roti sobek), Gg senggol ( great baron, GB), Gg VIP Bali sebagai peserta touring terjauh yang kedatangan personil baru pejuang senyum! dan gang gang lainnya yang selalu memberikan warna dan cerita yang berbeda dari setiap perjalanan.

Pertanyaan yang muncul kemudian, apa itu jambore? dan apa manfaat jambore? Sedikit ingin membagi cerita sekaligus menjawab pertanyaan diatas dengan apa yang saya pahami, tentu butuh koreksi dari teman-teman semua biar aman.  

pengertian jambore adalah pertemuan besar untuk penggalang, yang diambil dari bahasa salah satu suku di afrika yang artinya adalah pertemuan besar. Sedangkan pengertian penggalang adalah masa menggalang persatuan dan kesatuan pemuda, sumpah pemuda 28 oktober 1928.. 

Jika kita sederhanakan dalam bahasa komunitas vespa, Jambore ialah pertemuan besar para penggalang/pelopor pemersatu dalam cita – cita yang sama, dengan tujuan yang sama. Apa tujuannya? Jika bicara komunitas tentu kita berharap bisa memberi manfaat bagi sesama,  jika disederhanakan lagi kita mengendarai vespa dijalan raya butuh kesadaran akan  keselamatan berkendara dijalanan. 

Butuh sikap toleran untuk berbagi jalan dengan pengendara lainnya tidak arogan. Dan yang lebih terhormat menjadi teladan pelopor keselamatan dalam berkendara dijalan raya. Semoga kita tetap menjaga semangat itu, menjadi pelopor bagi yang lain mengutamakan aman sebagai kebutuhan berkendara.

Terima kasih kepada chapter bandung sebagai tuan rumah yang sukses melaksanakan jambore ke 3, serta para chapter head sebagai penggagas lahirnya komunitas yang baik ini. Sampai jumpa dijamnas ke 4 di Pekalongan, Semoga Move Indonesia makin eksis dan menjadi pelopor aman bagi komunitas vespa lainnya. Lets move together and safety ride bro..

Salam aman.

Vespanorama explore banten

Ride to much fun..


( rute riding saya dalam jelajah banten)

Mengendarai vespa memiliki keistimewaan tersendiri buat saya, serasa klop dengan dunia saya yang suka dengan tantangan, mencoba hal-hal baru, mengobati apa yang tidak selesai dengan rutinitas. Bisa riding ketempat-tempat wisata yang masih eksotis yang jarang dikunjungi oleh para traveler karena moda transportasi yang jarang menuju kesana, tapi tidak dengan vespa yang banyak akalnya, hehe.. Tentu yang utama menambah sejuta sodara, karena budaya vespa sudah begitu adanya, tiap kali berpas-pasan dengan vespa lain akan saling menyapa, saling tiin tiin..!! melempar senyum, tanda ikatan vespa yang sudah menjadi tradisi, semacam kesepakatan emosional bersama, ketika memiliki vespa maka kita akan menjadi pribadi yang humanis dan ramah. Sesuai dengan jiwa vespa yang sweet, sellow and nice. Aseeek..


( break dulu sambil foto2.. hehe)

Saya ingin berbagi cerita tentang riding saya menjelajah pesisir banten selatan, mengeksplore tempat-tempat terbaik yang ada dipesisir banten sebagai bagian dari refleksi cinta tanah air, ingin lebih dekat dengan alamnya, penduduknya, juga aspalnya, karena tiap jengkal tanah air indonesia adalah surga dengan segala eksotismenya untuk itu saya naik vespa. Ini merupakan riding ketiga saya setelah riding perdana bersama komunitas modern vespa ( move_ina_chapter Tangsel) ke telaga sarangan Jawa Timur lalu lanjut ke kota Malang dan finish di Bali. Setelah itu saya keracunan riding, merasakan sensasi yang belum pernah saya dapatkan sebelumnya dari perjalanan backpacker ketika menjadi traveler, seperti kata Syahrini “im feel free’ wkakakakakk.. jadi ingin lagi, lagi dan lagi..


( istirahat sambil menunggu sarapan pagi ditepi pantai )

Explore Banten kali ini saya ditemani Dimas bangun dan Exmil, bertiga dengan dua vespa. Karena temanya explore Banten maka equipment atau perlengkapan yang dibawa harus menyesuaikan layaknya penjelajah umumnya, seperti tenda, alat masak, obat-obatan, alat penerangan juga perlengkapan pribadi yang diperlukan. Karena kami bertiga termasuk pengacara alias pengangguran banyak acara, maka kami bebas memilih waktu yang tepat untuk perjalanan kali ini. Libur lebaran Iedul Fitri +7 tepat tanggal 2 Agustus 2014 waktu yang dipilih dengan rencana trip 4 hari 3 malam. Meeting point di pamulang (Tangsel) kami memilih route keberangkatan melewati bogor- ciawi- cicurug- parung kuda- cibadak- pelabuhan ratu lalu sampai ke spot pertama desa sawarna kecamatan bayah kabupaten Lebak provinsi Banten. Perjalanan kami tempuh dengan waktu 8 jam dengan beberapa kali istirahat dijalan karena ingin enjoy riding, santai aja hari esok masih ada.. wkekekkk..


( pemandangan dari atas bukit pantai sawarna, amazing bray..)


( jalan menuju desa sawarna, terjal tapi asik )

Bayah adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Lebak, Provinsi Banten, Indonesia. Bayah dahulu terkenal dengan salah satu tempat penambangan batubara. Untuk mengangkut batubara ini pada zaman penjajahan Jepang dibangun jalan kereta api dari Saketi ke Bayah yang berjarak sekitar 90 km. Pembangunan jalan kereta ini konon mengorbankan jiwa sekitar 93.000 orang romusha pribumi asli indonesia. Di Bayah juga pernah tinggal salah seorang tokoh pemikir republik yaitu Tan Malaka yang menyamar dengan nama Iljas Husein atau Ibrahim Husein dan berperan besar dalam membantu para romusha. Sampai saat ini masih bisa kita jumpai sisa peninggalannya berupa tugu Tan Malaka di Bayah Selatan, meski kondisinya tidak terawat dengan baik karena banyak ditumbuhi rumput/ilalang disekitarnya.

 
 ( best view, memandang garis pantai pesisir banten)

Letaknya yang berada di pesisir selatan pulau jawa banyak menawarkan destinasi wisata menarik seperti; pantai Bayah, pantai Pulomanuk, pantai Sawarna, pantai karang Taraje, pantai tanjung Karang serta masih banyak pantai lainnya serta goa-goa peninggalan jaman jepang. Sangat direkomendasikan buat para riders ataupun traveler untuk liburan alternatif sambil mengenal tanah air indonesia lebih dekat. Untuk kondisi jalan sendiri aman untuk kendaraan roda dua, hanya terdapat jalan rusak dan berlubang ketika ingin masuk ke desa sawarna, selebihnya aspal dan beton meski ada lubang sedikit, safety riding aja.

  
( Jalanan beraspal diapit sawah yang sudah panen, menambah kesan petualang )

Kami memilih membuka tenda dipasir putih pantai sawarna, menginap dua malam disini cukup mengembalikan energi yang terkuras guna perjalanan selanjutnya ke Ujung Kulon. Saran saya jangan datang pada saat musim liburan, pantainya mirip cendol padat sekali susah cari spot yang asik buat menyepi, selebihnya pesona sawarna memang tidak pernah pudar. 

 
 ( hari libur pantai sawarna padat, tapi tidak mengurangi esensi liburan)

 
 ( Tidur dalam tenda serasa dihotel bintang ****, wkwkkk)

 
 ( pantai sawarna, surga para surfers )

 

 
( Suasana sunset dipantai sawarna, peace full.)

 
(Tanah surga yang jatuh dari langit, banyak tersebar ditanah air indonesia.. so be close to heaven)

Hari ke-3, matahari masih samar-samar muncul dari ufuk timur kami sudah berkemas bersiap menuju ujung kulon, dengan route bayah-malingping-cikesik-cibaliung- cimanggu-kp sumur-ujung kulon. Tracknya melewati pinggil laut, tebing, naik turun bukit, jembatan, sangat menantang nyali para riders. Jam 7 pagi kami sudah meninggalkan desa sawarna melewati bayah menuju pom bensin terdekat. Bagi para riders yang kendaraannya berbahan bakar pertamax siap-siap untuk turun kasta mengisi premium karena pom bensin satu-satunya dibayah tidak menyediakan pertamax, jadilah vespa kami minum subsidi pemerintah tapi tidak mengurangi performa vespa dalam penjelajahan. 

  
(Matarhari terbit didesa sawarna, damai..)

 
  (Bersiap menuju ujung kulon, terima kasih sawarna..)

 
(Melewati jembatan goyang keluar dari desa sawarna. asik asik joss. wkwkk)

Jalan sepanjang malingping pemandangannya sangat indah, melewati pesisir pantai sedikit masuk hutan lalu keluar ketemu pantai lagi, jalan berkelok penuh dengan tikungan, menguras energi menguji stamina dalam berkendara. Jika sudah terbiasa kita akan merasakan nikmatnya riding dengan medan seperti ini, menantang kita untuk tetap fokus dan aman dalam berkendara sambil menikmati pemandangan dan melihat aktifitas warga yang tinggal dipedalaman, sungguh istimewa. 

  
(Break point dipantai malingping, spot bagus buat istirahat.)

 
(jalan berkelok dengan track panjang, menguji stamina para riders)

Tepat tengah hari kami tiba di cibaliung, mengisi bahan bakar yang sudah tiris di pom bensin terakhir sebelum masuk ke kampung sumur dua menuju ujung kulon. Lagi-lagi only premium, but is not big deal, gass terus.. Ini pertama kalinya saya mengunjungi ujung kulon daratan wilayah paling barat pulau jawa dengan naik vespa. Disepanjang jalan orang-orang selalu menatap kearah kami, mungkin terpesona melihat vespa masuk desa dengan medan seperti ini, justru menambah semangat kami untuk cepat sampai tujuan.

  
( Salam 3 jari.. persatuan indonesia)

 
 (Pantai malingping)

 
 ( vespa masuk desa, asooy.. wkwkk)

Setelah istirahat makan siang di cimanggu kami tiba di kp sumur dua yang masuk dalam taman nasional ujung kulon daratan, karena ujung kulon tempat habitat hewan liar yang dilindungi seperti badak jawa bercula satu ada di kampung sumur satu tepatnya di pulau cipecang mesti nyebrang lagi untuk menuju kesana.

 
 (Selamat datang diujung kulon, tugu taman nasional.)

 
( Patung badak jawa yang menjadi trade mark ujung kulon)

Ujung Kulon “Teluk-teluk yang indah dan nyaman, tanah yang subur.. kaya akan kayu bagi pembuatan kapal, keadaannya yang sangat baik bagi perniagaan, calon bagi Singapura baru. Begitu kata-kata yang tertulis pada catatan harian para botanis Belanda di Semenanjung Ujung Kulon sekitar 183 tahun silam. Walaupun ada rekomendasi untuk menjadikan kawasan tersebut sebagai sentra bisnis masa depan, pembangunan menuju ke arah tersebut seperti mimpi saja. Ya!, kawasan ini sempat diguncang kekuatan alam yang maha dasyat, ledakan gunung krakatau sempat meratakan pesisir semenanjung ujung kulon meski tidak berlangsung lama dengan tumbuhnya habitat baru, pohon-pohon baru yang lebih rimbun dengan vegetasi dan fauna yang beragam menjadikan ujung kulon sebagai warisan cagar alam dunia yang dilindungi (Unesco)

 
( Susur pantai selatan banten, menantang andrenalin..)

 
 (Pantai sumur 2 ujung kulon, langit dan lautnya masih perawan bro..)

Perjalanan kami berhenti di kp sumur dua, jalan menuju kp legon pakis ujung paling barat pulau jawa masih sangat terjal dan berbatu, hanya kendaraan off road yang bisa melintas, meski jika dipaksakan kami yakin sampai tapi urung kami lakukan, bersyukur kami sudah sampai dititik ini dalam keadaan sehat, dikawasan taman nasional ujung kulon. Karena hari sudah sore dan cuaca sedikit mendung kami putuskan untuk mencari penginapan, akhirnya dapat di Ciputih Beach Resort perkamar Rp 425.000 dengan fasilitas sekelas hotel bintang ***. 

  
(pantai sumur 2, sambil joging pagi berasa nyasar di maldives. wkwkkk)

 

Perjalanan dari desa sawarna menuju ujung kulon menghabiskan waktu 7 jam, dengan kondisi jalan sedikit rusak ketika melintas malingping dan masuk di cikesik tapi selebihnya beraspal dan jalan beton.

Hari ke empat, pukul 12 siang kami chek out dari resort, setelah leyeh-leyeh menghabiskan waktu dipantai dan berendam dikolam renang cukup menambah stamina untuk perjalan pulang melewati route perkotaan, sumur dua – cimanggu - tanjung lesung – labuan – kota pandeglang – kota serang – cikande – kab. Tangerang – lalu sampai dipamulang jam 10 malam. Perjalanan pulang menghabiskan waktu 9 jam, sudah termasuk istirahat satu jam sambil menyantap buah duren khas pandeglang. Alhamdulilah perjalanan lancar, vespa tidak ada kendala dan kami tiba dirumah dengan aman. Terima kasih Banten sudah wellcome dengan kami, semoga riding dan trip selanjutnya selalu diberikan kemudahan, selamat dalam kebahagiaan, amin.

 

( Relax dulu sebelum pulang, amanlah..)

See u next trip.